核心提示:據大興區委書記李長友透露,大興區首都新機場工程將於下半年開始拆遷,涉及幾十個村,用永慶房屋於拆遷的資金不會低於200個億。
  21世紀經濟報道 日前,《北京新機場項目環境信息第二次公告》(下稱《公告》)對外公佈並征竹北買屋求公眾意見,公告由北京新機場建設指揮部等建設單位和環評單位發佈,新機場選址附近的村莊也張貼了環評公告。
  新機場位於北京大興與河北廊坊之間,距離天安門廣場直線距離約46公里,距廊坊市中心直線距離約26化療飲食公里。本期北京新機場用地總面積約3031.9公頃。
  據大興區委書記李長友透露,大興區首都新機場融資工程將於下半年開始拆遷,涉及幾十個村,用於拆遷的資金不會低於200個億。
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  根據《公告》,在北京新機場所占用的土地中,北京行政區域用地面積約1806.54公頃;河北省廊坊市用地面積約1225.36公頃。新機場占地以耕地為主,占總面積的66.3%;其次為住宅用地、林地,分別占總面積的12.7%、7.6%。
  機場附近的居民對環境影響最關註飛機噪聲,在對附近的村莊、學校、衛生院進行噪聲預測後,噪音污染過重的將採取搬遷措施。
  此外,新機場環境空氣影響主要來自於飛機尾氣,機場通過增加飛機輔助動力裝置、提高空管效率、實施連續進近等措施減少飛機尾氣排放。
  經過前期的環評工作,北京新機場項目環境影響評價的結論是:從保護環境的角度,通過採取系列環保措施,北京新機場建設項目是可行的。通過採取各項環保措施使得污染物能夠穩定達標排放,飛機噪聲影響有效減緩,固體廢物實現市政集中處置,對周圍敏感點環境影響可以接受。
  按照飛行區總平面規劃方案,本期工程擬建設4條跑道,按滿足年旅客吞吐量4500萬人次實施,其中主樓考慮了7200萬人次的預留。根據規劃預測,新機場旅客吞吐量目標在2025年達到7200萬人,與首都機場共擔運量。
  北京新機場空管工程包括場內航管、氣象、通信、綜合保障及場外雷達站、VHF遙控台、導航設施等。新機場還將修建8 20000立方米儲油罐的機場油庫、機坪加油管線、航空和地面車輛加油站以及生產指揮調度中心等設施。
  北京新機場還將在機場西北角擬設置一座集中污水處理廠,設計處理能力為每天27000立方米。同步建設一座中水處理廠,將污水處理廠處理後的部分污水進一步深度處理為中水,達到相應回用標準後通過中水管網回用於沖廁,以及場內綠化澆灌及道面清掃澆灑,其餘污水外排入天堂河。
  北方機場群樞紐
  目前,北京地區除有首都機場一座大型民用機場外,僅有一座飛行量有限的軍民合用機場——南苑機場,民用機場設施資源匱乏。
  2012年首都機場旅客吞吐量首次突破8000萬,吞吐量僅次於美國亞特蘭大哈茲菲爾德國際機場,連續三年穩居世界第二。
  而首都機場當年的設計吞吐量僅為7600萬人次,目前的旅客吞吐量已經達到飽和,航班增加受到嚴格控制,每天有大約400個航班申請不能滿足。
  《公告》顯示,根據預測,到2020年北京地區年航空運輸市場需求將達到1.42億人次,遠遠超出首都機場的保障能力。而首都機場受自身規模和周邊環境的限制,總體運能不足又難以實施較大的擴容。
  北京新機場按照2025年機場旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架的目標設計。
  機場選址所在地大興區政府在征求意見公告時表示,新機場定位為大型國際樞紐機場,建成運營後將極大方便廣大人民群眾航空出行,完善當地基礎設施,拉動相關產業發展,為北京南部、津冀環首都地區的經濟結構轉型和跨越式發展提供機遇。
  根據民航發展“十二五”規劃中提出“增強運輸機場保障能力”的要求,新建北京新機場,將北京首都機場建設成為具有較強競爭力的國際樞紐機場,打造成北方機場群。
  在功能定位上,北京新機場與首都機場相同,均為輻射全球的綜合性超大型國際樞紐機場。
  根據全國民用航空規劃,至2020年,北方機場群佈局規劃機場總數54個,其中新增24個。北方機場群由北京、天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江8個省(自治區、直轄市)內各機場構成。
  在北方機場群中,重點培育北京首都機場為國際樞紐機場,進一步增強其國際競爭力;提升和發揮天津、沈陽機場分別在濱海新區發展和東北振興中的地位作用;進一步完善哈爾濱、大連、長春、石家莊、太原、呼和浩特等機場在區域中的幹線機場功能,穩步發展阿爾山、長白山、漠河、大慶等區域內支線機場。
(原標題:占地超3千公頃:北京新機場下半年啟動拆遷)
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陳柏宇

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